Pusmiljonu VW īpašnieki saņems līdz pat 10 000 ASV dolāriem pēc vēsturiskās emisijas norēķinu

Video: Pusmiljonu VW īpašnieki saņems līdz pat 10 000 ASV dolāriem pēc vēsturiskās emisijas norēķinu

Video: Pusmiljonu VW īpašnieki saņems līdz pat 10 000 ASV dolāriem pēc vēsturiskās emisijas norēķinu
Video: Volkswagen Agrees to Pay Up to $14.7 Billion To Settle Emissions Claims - YouTube 2024, Marts
Pusmiljonu VW īpašnieki saņems līdz pat 10 000 ASV dolāriem pēc vēsturiskās emisijas norēķinu
Pusmiljonu VW īpašnieki saņems līdz pat 10 000 ASV dolāriem pēc vēsturiskās emisijas norēķinu
Anonim

Pēc tam, kad 2015. gadā atzina, ka tā ir uzstādījusi programmatūru savos dīzeļmotora transportlīdzekļos, lai tīši maldinātu emisijas testus, Volkswagen ir piekritis maksāt naudas sodu 15 miljardu dolāru apmērā, kas ir lielākais transportlīdzekļu noregulējums vēsturē. Kā daļu no norēķiniem Volkswagen piešķirs U.S. automašīnām, kuras ir ietekmētas, līdz pat 10 000 ASV dolāru apmērā par kompensāciju, kā arī atmaksā vai izlabo attiecīgās automašīnas.

Laikā no 2009. līdz 2015. gadam Volkswagen atzina pārdot apmēram 11 miljonus automašīnu visā pasaulē, no kuriem 475 tūkstoši bija ASV, un tie tika instalēti ar izsmalcinātu, slēptu programmatūru, kas domāta, lai izvairītos no emisiju prasībām. CNN atzīmēja, ka šīs automašīnas patiešām bija riteņu piesārņotāji, nevis tikai videi draudzīgi, bet 40 reizes pārsniedza pieļaujamo piesārņojošo vielu daudzumu gaisā, tādējādi tieši pārkāpjot ASV likumu par gaisa piesārņošanu.

Kāpēc apkrāptu emisiju testus? Saskaņā ar Newsweek, Izbrīnīti pēc tam, kad 2005. gadā nebija iespējams izstrādāt dīzeļdzinējus, kas atbilst jaunajiem, stingrākiem ASV emisijas standartiem, ņemot vērā to pašreizējo grafiku un budžetu, Volkswagen inženieri nolēma jau 2005. gadā izveidot emisiju fokusēšanas programmatūru. Lai gan inženieri galu galā spēja izstrādāt risinājumu, uzņēmums nolēma turpināt izmantot nelegālo programmatūru, lai apkrāptu emisijas, nevis ieviest jaunos dzinējus. Tādā veidā Volkswagen spēja stūrēt tīru dīzeļdegvielas tirgu ASV, savukārt citi automobiļu uzņēmumi, piemēram, Mazda, Honda un Nissan, joprojām strādāja, lai izstrādātu dīzeļdzinējus, kas patiešām atbilst jaunajiem emisiju standartiem. Diemžēl Volkswagen izmantoja savu emisiju krāpšanās programmatūru, lai uzvarētu pirmajam "Zaļajam automobilim", kas 2008. gadā piešķirts dīzeļdegvielai.

Sean Gallup / Getty Images
Sean Gallup / Getty Images

Lai gan norēķiniem vēl ir jāapstiprina federāla tiesa, darījumā ir noteikts, ka 10 miljardi ASV dolāru tiks atvēlēti transportlīdzekļu remontam vai iespēju nopirkt gandrīz 500 tūkstošus ietekmēto ASV automašīnu, saskaņā ar The Daily Mail. 10 miljardi ASV dolāru arī tiks izmantoti, lai kompensētu transportlīdzekļu īpašniekus no 5100 līdz 10 000 ASV dolāru. Turklāt 5 miljardi ASV dolāru ir paredzēti videi nekaitīgu emisiju mazināšanai un pētījumiem par nulles emisiju tehnoloģiju.

Saskaņā ar CNN, norēķins ir vislielākais jebkuram automobiļu ražotājam vēsturē. Tas viegli pārsniedz 900 miljonus dolāru kriminālsodu un apmēram 600 miljonus ASV dolāru apmērā atlīdzina General Motors pēc tam, kad tika konstatēts, ka tas ir atbildīgs par vairāk nekā 100 nāves gadījumiem nepareizu aizdedzes slēdžu dēļ. Tas arī pārsniedz 1.2 miljardu dolāru soda naudu un 1,1 miljardu dolāru apmēru, ko Toyota gandrīz pirms pieciem gadiem maksāja par pēkšņi paātrinātiem transportlīdzekļiem. Paredzams, ka Volkswagen norēķins sedz patērētāju prasības, kā arī naudas sodus, ko izdevusi Tieslietu departaments, Vides aizsardzības aģentūra un Federālā tirdzniecības komisija. Tomēr automobiļu kompānija joprojām saskaras ar papildu naudas sodiem un norēķiniem no notiekošām civillietām un kriminālizmeklēšanām.

Ieteicams: