Kā Nikola Tesla aizbēga miljardu dolāru likteni, tad miris bez naudas

2024 Autors: Ethan Spencer | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 09:08

1884. gadā 28 gadus vecs Serbijas izcelsmes izgudrotājs Nikola Tesla imigrēja no Parīzes uz Ameriku. Braucot cauri Ellisas salai, Teslas visas mantas īpašumi sastāvēja no dzeju grāmatas, ieteikuma vēstules un precīzi četriem centiem amerikāņu valūtā. Šī ieteikuma vēstule bija adresēta vienam no slavenākajiem Amerikā tajā laikā Thomas Edison. Edisons un Tesla sadarbojās īsā laikā, bet viņu partnerība beidzot sauļoja. Nākamajā desmitgadē viņu karstās sacensības sāka elektrisko revolūciju, kas krasi izmainīja katra cilvēka dzīvi uz zemes. Teslas elektriskais jauninājums Edisons izplūda no ūdens un joprojām ir standarts šodien, vairāk nekā 100 gadus vēlāk. Teslas 300 dažādie patenti viņa dzīves laikā radīja viņa slavu un neticamu laimi. Vienā brīdī viņa kārtas pašreizējā patenta honorāru maksājumiem bija vērts pielāgotā inflācija simtiem miljonu dolāru. Vairums aprēķinu liecina, ka Teslas autoratlīdzība bija tik vērtīga, ka viņam vienkārši vajadzēja kļūt par pirmo pasaules miljardieri un bagātāko personu planē. Bet neviens no tā nenotika. Diemžēl Tesla ne tikai darīja visu savu personīgo laimi par neveiksmīgiem projektiem, bet arī izmetu savu visizdevīgāko patentu un vēlāk savu iespēju kļūt par miljardieri. Kad Tesla nomira 1943. gadā, viņš bija bankrotējis, vienatnē un tēvojoties uz neprātības robežu. Kā tas noticis?

Kad Tesla atnāca uz Ameriku, viņš tūlīt atradās Edison General Electric darbā. Darbs bija ar nedēļas algu 18 $, kas ir vienāds ar 440 $ 2013 dolāru. Edison arī piedāvāja $ 50,000 piemaksu ($ 1 miljons mūsdienu dolāros), ja viņš varētu pārveidot un būtiski uzlabot pašreizējo, Direct Current, elektromotoru sistēmu. Tesla triumfējoši paveica šo feat tikai divu mēnešu laikā, bet Edison atteicās maksāt viņam $ 50,000, apgalvojot, ka bonuss bija tikai joks. Edison paskaidroja "Tesla, tu nesaproti mūsu amerikāņu humoru", un tā vietā piedāvāja viņam maksāt 10 dolārus nedēļā. Tesla atteicās no paaugstināšanas un atmest tajā pašā dienā. Viņa nākamais centiens bija uzņēmums Tesla Electric Light & Manufacturing, bet tas drīz vien neizdevās, un viņš atradās, ka viņš ir spiests iezelt grāvjus uz ielas, lai nopelnītu naudu.

Mainīgs pret tiešo strāvu

Pirms 1880. gada mājās uz zemes nebija elektrības. 1879. gadā Thomas Edison pirmo reizi demonstrēja savu kvēlspuldzi Menlo parkā Ņūdžersijā un drīz pēc tam, kad viņš nodibināja savu uzņēmumu Edison General Electric. Edisons bija pionieris no Līdzstrāva (DC) elektroenerģija. Tiešā strāva ir vienkārša sistēma, bet tāpat ir daži ārkārtēji ierobežojumi. Tā kā tajā laikā nekas vairs nepastāvēja, DC kļuva par standarta sistēmu visā pasaulē. Amerikas Savienotajās Valstīs Edison Electric izgatavoja simtiem līdzstrāvas barošanas avotu visā valstī. Kad valsts kļuva atkarīga no elektroenerģijas, Edison personīgi nopelnīja likteni no viņa tiešās pašreizējās patenta autoratlīdzību.

1887. gada aprīlī tika dibināta Tesla Electric Company. Dažu mēnešu laikā Tesla uzbūvēja un patentēja to, kas kļūs par viņa visnozīmīgāko izgudrojumu - Bezskaidrās maiņstrāvas motoru. Šis jaunais Maiņstrāva (AC) motors ātri izrādījās ievērojami labāks par standarta DC sistēmu. Trīsfāzu AC indukcijas motors bija daudz visefektīvākais veids, kā pārveidot elektroenerģiju uz mehānisko jaudu. AC varēja ražot ne tikai ievērojami lielākus spriegumus, bet arī elektroenerģiju, kas var pārsniegt eksponenciāli lielākus attālumus 1000 reizes lētāk nekā DC. Lai ilustrētu šo jautājumu, mēs varam izmantot vienkāršu mūsdienīgu piemēru. Šodien ikviena Amerikā dzīvojošā mājsaimniecība tiek vadīta ar maiņstrāvas kontaktligzdām, bet līdzstrāvas barošana joprojām tiek izmantota tādām lietām kā akumulatori. Iedomājieties, cik daudz bateriju jums vajadzēs, lai ieslēgtu ledusskapi, un cik ātri šīs baterijas beigsies no sulas. Baterijas ir ne tikai dārgas, bet arī pastāvīgi nomainīt tās, lai jūsu ledusskapis darbotos. Alternatīvi, ja jūs pievienojat ledusskapi savā standarta maiņstrāvas tīkla kontaktligzdā, tas tiks nepārtraukti darbināts salīdzinoši nelielā daudzumā un bez problēmām.

Vēl viens būtisks trūkums bija tas, ka katrs līdzstrāvas barošanas avots jebkurā brīdī varēja nodrošināt tikai 10-15 māju elektroenerģiju, un katrai mājai vajadzēja būt 2 jūdzes no barošanas avota. No otras puses, viens Tesla maiņstrāvas avots var pārvadāt elektroenerģiju simtiem jūdžu un vienlaikus nodrošināt elektrību desmitiem tūkstošu māju.

Tesla Cashes In

Pēc tam, kad vārdi bija izplatīti ar AC pārākajām iespējām, Tesla vērsās pie Westinghouse Electric & Manufacturing Company un piedāvāja dāsnu darījumu, lai licencētu savu tehnoloģiju. 1888. gadā Tesla tikās ar uzņēmuma dibinātāju / prezidentu George Westinghouse un piekrita licencēt viņa patentus par summu 60 000 USD, plus 150 akciju akcijas un $ 2,50 honorārs par radīto zirgspēku ar savu AC motoru. Tesla arī tika piešķirta 2000 $ mēnesī alga, lai strādātu Westinghouse, kas ir līdzvērtīga $ 48,000 mēnesī šodien Turklāt vienotas likmes summa 60 000 ASV dolāru apmērā bija vērts apmēram 1,4 miljoni ASV dolāru šodienas dolāros. Bet Teslas reālā neparastae nebija no krājumiem, algas vai prēmijām, tā nāca no šiem honorāriem. Tā kā maiņstrāvas avots lēnām kļuva plašāk piemērots visā valstī, Westinghouse laimīgi maksāja Teslā simtiem tūkstošu dolāru honorārus katru gadu.Līdz 1890. gadam, tikai vienu gadu pirms savas 35. dzimšanas dienas, Tesla kļuva par pilntiesīgu miljonāru. Lai noteiktu perspektīvu, 1 miljons ASV dolāru 1890.gadā būtu nedaudz vairāk vērts 25 miljoni ASV dolāru šodien

Straumju karš

Nav pārsteidzoši, ka Edisonam nebija prieks redzēt viņa Direct Current naudas govs patentu apdraudēt tumsā. Viņš nāca bez cīņas. Edisons un viņa kompānija ātri uzsāka PR kampaņu, kas izplatījās par maiņstrāvas izraisīto nāvīgo bīstamību. Viņu uztriepes kampaņā bieži bija iesaistīts Edisons, kurš veica klaiņojošu kaķu un suņu publiskās elektrokurācijas, lai pārliecinātu amerikāņu iedzīvotājus, ka maiņstrāvas avots ir pilnīgi nedrošs. Viņš pat publiski saraustīja ziloņu pie Ņujorkas Konī salas liela pūļa. Ironiski, šie morbid public displeji faktiski lika Edison izgudrot un patentēt Electric Chair. Edisona elektriskais krēsls tika kristīts 1890. gadā par nosodītu cilvēku, vārdā William Kemmler Auburn cietumā Auburnā, Ņujorkā. Reaģējot uz šīm nepatiesām apsūdzībām un meliem, Tesla devās uz savu PR ceļojumu, kur viņš pārsteidza ļaudis, izlaidot vienu miljonu voltu maiņstrāvas elektroenerģiju caur savu ķermeni, lai pierādītu, ka vienīgais negatīvais moments no maiņstrāvas ir bijusi slikta matu diena.

Diemžēl Westinghouse kļuva par lielu finansiālu zaudējumu. Edison varēja izturēt vētru, jo viņš atbalstīja miljonārs finansētājs J. P. Morgan. Līdz 1907. gadam, pēc gandrīz divdesmit gadiem cīņā ar Edisonu, Westinghouse bija vairāk nekā 10 miljoni ASV dolāru lielu parādi un bankrotu. No izmisuma George Westinghouse vērsās pie Teslas ar priekšlikumu. Westinghouse lūdza Teslolu samazināt vai uz laiku atcelt viņa honorāru, lai ļautu sabiedrībai izdzīvot. Westinghouse arī paskaidroja, ka, ja uzņēmums bankrotēs, Tesla būtu saskārusies ar gandrīz neiespējamu uzdevumu atgūt savus honorārus no smejoša bankas kreditora. Lai pārsteigtu Westinghouse, Tesla saplacināja sākotnējo līgumu uz vietas. Tesla bija pateicīga Westinghouse par ticību viņam, kad neviens cits to nedarīja. Tizla, vienreizēji izglābjot līgumu un atbrīvojot savu honorāru, vienīgi saglabāja Westinghouse Electric uzņēmumu. Savukārt Westinghouse nodeva Teslai 216 000 USD vienreizēju maksājumu par tiesībām izmantot savus AC patentus pastāvīgi (tas šodien ir aptuveni 5,4 miljoni ASV dolāru).

Throwing Away miljardu dolāru likteni

Retrospektīvi Tesla varēja būt izcils izgudrotājs, bet viņš bija briesmīgs kapitālists. 1907. gadā, kad viņš izpostīja līgumu, baņķieri novērtēja viņa patentu vērtību 12 miljoni ASV dolāru. Šokējoši, 1907.gadā 12 miljoni ASV dolāru ir vienādas ar vairāk nekā 300 miljoni ASV dolāru šodienas inflācijas pielāgotie dolāri.

Acīmredzot gudrāki pasākumi būtu bijis, ja Tesla piedāvātu piecu gadu atlaidi no autoratlīdzības, lai ļautu Westinghouse atgriezties pie kājām un iznīcināt Edisonu. Nākamajā desmitgadē maiņstrāva izslēdza tiešo strāvu un kļuva par standarta elektrisko sistēmu visā pasaulē. Ja Tesla uz šo laiku atradīsies viņa honorāros, viņš viegli būtu kļuvis par vienu no bagātākajiem cilvēkiem planēta. Pat pēc konservatīviem aprēķiniem viņam vajadzēja kļūt par bagātāko cilvēku planētas vidū un pirmajā personā ar a 1 miljardu dolāru neto vērtība. Ja viņš nepārsniegtu šo līgumu, šodien tiktu radīti tie paši AC motora honorāri miljardi dolāru katru gadu Teslas radiniekiem.

Diemžēl Teslas veiksme un veselība pasliktinājās nākamo 30 gadu laikā. Viņš bija iesaistīts nedaudzos ļoti dārgos un ļoti publiskos neveiksmīgos elektrības projektos laikā no 1920. līdz 1935. gadam. Kad Tesla nomira 1943. gadā 87 gadu vecumā, viņš bija bankrotējis un dzīvoja vienatnē Ņujorkas viesnīcā, ko ieskauj baloži. Viņa viesnīcu istabu un ēdināšanu maksāja George Westinghouse, kurš līdz šim bija viens no Tesla uzticīgajiem draugiem.

Pēdējo gadu laikā Teslas mantojums dzīvo caur dažiem no mūsdienu spožākajiem slavenākajiem novatoriem. Google dibinātāji Larijs Pjērs un Sergejs Brins tiek uzskatīti par milzīgiem Teslas cienītājiem un viņa sasniegumiem. Pēc tam, kad 12 gadu vecumā izlasījis Teslas biogrāfiju, lapa iedvesmoja kļūt par inženieri. Kad Paypal miljardieris Elons Musks nodibināja savu jauno elektrisko automašīnu uzņēmumu, viņš izvēlējās nosaukumu "Tesla Motors". Serbijas pilsētā Belgradā dzīvo Nikola Teslas lidosta. Tesla parādās arī Serbijas dolāru rēķinā.

Karma galu galā nokristos pie Thomas Edisona. Viņa firma Edison General Electric plosīja savu parādu kalnu laikā straumes kara laikā. J.P.Morgans izmantoja parādu, lai pilnībā kontrolētu uzņēmumu ārpus Edisona, pēc tam apvienoja Edisonu General Electricu ar Thomson-Houston Electric Company of Massachusetts. Edisona vārds un pienākumi tika izņemti no jaunizveidotā uzņēmuma "General Electric". Kā jūs varat zināt, šodien General Electric joprojām ir plaukstoša kompānija, kurai pieder tūkstošiem uzņēmumu, un tā tirgus ierobežojums ir 244 miljardi ASV dolāru. Tāpat arī Westinghouse turpināja attīstīties gadu desmitiem un pat nopirkto televīzijas tīklu CBS 1995. gadā. Westcompany un CBS 1999. gadā iegādājās Viacom.