Lee Kun-Hee automašīna: Vismaz Apple netiks nākusi pēc viņa par šo zādzību

Video: Lee Kun-Hee automašīna: Vismaz Apple netiks nākusi pēc viņa par šo zādzību

Video: Lee Kun-Hee automašīna: Vismaz Apple netiks nākusi pēc viņa par šo zādzību
Video: Lee Kun-Hee, driving force behind Samsung’s rise, dies at 78 - YouTube 2024, Aprīlis
Lee Kun-Hee automašīna: Vismaz Apple netiks nākusi pēc viņa par šo zādzību
Lee Kun-Hee automašīna: Vismaz Apple netiks nākusi pēc viņa par šo zādzību
Anonim

Ferrari ir radījis dažas no visvairāk krāšņām automašīnām, lai kādreiz nokļūtu ceļā (vai sēdētu izstāžu zālē vai garāžā). Lai gan lieliskais dizaina, amatniecības kvalitāte un nepārspējamā apstrāde veido lielāko daļu no zīmola popularitātes, Ferrari ir devis punktu, lai atbrīvotu ierobežotu skaitu daudzu labāko transportlīdzekļu. Līdz ar to katrs jauns dizains ir gandrīz uzreiz pēc liela pieprasījuma, un zīmola noslēpums, nemaz nerunājot par tā cenām, turpina pieaugt. Viens šāds piemērs ir Ferrari GT klases racecar pazīstams kā 330 LMB. Četri tika izgatavoti un izlaisti 1963. gadā, un, lai gan viņi visi neredzēja hipodromu, viņi ir redzējuši vairākas automašīnu izsoles un īpašniekus. Tā kā ir tikai četri, ir bijis salīdzinoši viegli sekot līdzi. Katrs no tiem ir 15 miljoni dolāru. Fakts, ka tie bija gandrīz galīgie Mareko "Mareko" motocikli ar priekšējiem dzinējiem, veido vērā ņemamu cenu marķējumu. Tomēr 330 LMB piederēja Lee Kun-Hee, Samsung priekšsēdētājam, iespējams, nav vislabākās pārdošanas vēstures. Faktiski šķiet, ka tā ir nozagta.

Chung Sung-Jun / Getty Images
Chung Sung-Jun / Getty Images

Saskaņā ar labajiem ļaudīm Jalopņikā, Samsung priekšsēdētājam Lee Kun-Hee nebija nekāda sakara ar zādzību, bet, iespējams, sākotnējais īpašnieks Ivars Blumenau no Gruzijas ir pietiekami pārliecinošs, lai pierādītu, ka viņš faktiski ir likumīgs īpašnieks. Mr Blumenau iegādājās attiecīgo automašīnu, kas ir vienīgais no četriem transportlīdzekļiem ar trim karburatoriem, 1974. gadā. Pēc tam viņš to atstāja ar Džordžijas mehāniķi un tirgotāju Donaldu Fongu. 1977. gada martā tas pazuda. Tika iesniegts ziņojums par automašīnas pazušanu, bet Fons kungs tika norādīts kā īpašnieks. Vēl viens cilvēks, Brusini kungs, kurš strādāja Fong kungā, varēja pārdot automašīnu citai personai Čikāgā. Mr Brusini ilgu laiku pazuda, un pēc tam Fong kungs aizgāja uz cietumu par krāpšanu, kas nav saistīta ar Blumenau kunga lietu. Šajā brīdī automašīna ir nokārtojusi vairākus īpašniekus, un tagad pieder Dienvidkorejas spēcīgākajam uzņēmējam. Blumenau kungs ir ceļojis, juristu pieņemšana darbā un sadarbība ar tiesībaizsardzības iestāžu darbiniekiem, mēģinot pierādīt, ka viņam piederošais nosaukums un kopš 70. gadu sākuma viņam ir automašīnas īpašnieks. Tagad, kad viņš iet uz augšu pret vienu no bagātākajiem vīriešiem pasaulē, šķiet, ka Mr Blumenau lieta būs vēl grūtāk uzvarēt.

Ieteicams: