Mudināmās automašīnas Mēs mīlam: Ford Orion - velciet otru

2024 Autors: Ethan Spencer | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 09:08

Ļaujiet mums iegūt vienu lietu atklātā veidā, mēs darām nē mīlu Ford Orion; mēs mīlam Ford par to, ka tā ir tik acīmredzama bezkaunīga, lai pirmajā vietā paliktu pie mums. Eskorts… Orion … Eskorts… Orion … vai viņi domāja, ka mēs nepamanīsimies?

Sajūta kā mēs esam bijuši šeit:

Tāpat kā mēs neredzam Ford mega-pārdošanas, hip-crushingly blāvi Fokusa punktu, mēs arī neredzam Ford Orion punktu. Ja 1983. gadā, sazinoties ar minimālo plaisu starp Sierra un Eskortu, bija atbilde, mēs joprojām pacietīgi gaidām jautājumu.

Kurš bija Orions, kura mērķis bija tieši? Beats mums. Pat autoskolas nešķita ļoti ieinteresētas.

Grange Hill:

Ja mēs pārtrauksim būt tik apmierinoši, sekundē, Ford Orion ir dažas atpirkšanas īpašības. (Ievietojiet trīs stundu ilgu pārtraukumu, kur mums ir tēja, cepumi, pēc tam vairāk tējas un vairāk cepumu).

Ford injicēja Orion ar veselīgu tehnoloģiju devu. Tajā laikā tā bija viena no labākajām ģimenes automašīnām tirgū (protams, vienīgās ģimenes, kuras jūs to redzat, tagad arī piesaista valsts pabalstus, bet tur iet). 1.6i modelis tika komplektēts ar elektriskiem logiem, sporta sēdekļiem un centrālajām slēdzenēm. Injekcijas "i" arī nekaitēja. Tas padarīja Orion ne tikai izmaksu ziņā efektīvāku alternatīvu Vauxhall Cavalier, bet arī ātrāku.

Durans Durans:

Uzzinot par Forda nervu, mēs esam optimistiski par Orion nākotni kā A-B hobbleru. Tās attēls pašlaik ir līdzīgs pedofilijas personiskajai reklāmai, taču tas joprojām saglabā kudos kā braukšanas ziņkārību.

Ja vien jūs nelasīsit to kādā citā datorā, jums vajadzētu būt iespējai atļauties vienkāršu 1.3 Orionu ar neuzmanību, paturot zīmogu uz režģa. Mums ir grūtības zināt, ko nodrošināja vairāki tūkstoši piesūcēju, kas atdoti ar savu naudu līdz pat 1993. gadam, kad "lielā sīpols" beidzot nomierināja savu pēdējo Lielbritānijā.

Ford Orion, kas 1986.gadā izmantoja parasto sejas iztaisnošanu, Ford vēl stingrāk uzstāja pret Volkswagen Jetta un uzvarēja ar ievērojamu peļņu. Bezkaisa lieluma pusautomāžas cīņā FMC izšķīrās par visaugstāko. Orions bija Ford "mēs to teicām"Automašīna. Neviens cits transportlīdzeklis viņu sastāvā nav tik pelnījis, lai tur tur, bet tomēr kaut kas joprojām bija. Tas parādīja mums. Ford uzvarēja.

Tad viņi padarīja to par Escort un tika darīts ar to.

Hi-Tec:

Negaidiet pārāk daudz, kad vadāt Orion. Lai gan 1,6 ievadītā degviela ir ātrāka, nekā izklausās, un daudz smejas, kad mēs esam tikko pabeidzis bankas darbu. Tomēr tas joprojām ir sub-divu litru kompaktais Ford, tādēļ visticamāk nekavējoties neuzkrītošais džemperis elastīgs.

Tur bija trīs Orion iemiesojumi (un trim testiem, kas jāizdzēš cilvēkam, utt), katrs pakāpeniski vairāk kā Escort nekā pēdējais. Galu galā bija pieejami seši dzinēju varianti, visbiežāk pēc (lasīt: mazāk ienīstu nekā citi) bija 1,8 dīzeļdegvielas un iepriekš minētā 1,6 degvielas iesmidzināšana.

Beverlija kalni Cop:

Mēs esam atraduši veselu Orion eBay, visi gatavi pilotiem, līdz sajūgs nokļūst pa grīdu. Gaidiet vienu cietu ziemu ar dažiem vētrainām rēķinus un esiet apmierināti ar to.

Ja mēs nerunīsimies ar Ford Orion bitiem, mēs atvainojamies. Ja jūs vadāt kādu no šīm lietām, un mēs esam aizskāruši jūs, ierosinot, ka nevarat atļauties samaksāt pašvaldības nodokli, mēs arī atvainojamies.

Kas attiecas uz Disindu Fordu, šie prātīgi buggers ar jaciņu viņu acīs, mēs joprojām ostā briesmīgs atmiņas par rankfest Escort MK V - un mēs, protams, nepasakās par to.

Bez tam, ar Orionu, Ford pat mūs vienreiz smaidīja.

[stāstījums no Chris Laverty]