Maisiņi, kurus mēs mīlam: Renault 5, Mk 1 - ikviens draugs

2024 Autors: Ethan Spencer | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 09:08

Oriģināls supermini, Renault Le 5 bija gandrīz tikpat gudrs kā četri riteņi un sēdeklis varētu kādreiz cerēt būt.

Mans:

Uzticieties mums, ka 5 ir lieliska maza automašīna. Iespējams, ka tas nebija parādījies jūsu jaunākajās dienās, ar mazuļa rotaļlietas stilu un saudzīgu aizmuguri, kas vienmēr izskatījās kā nokrāsošanās uz grīdas. Tikai pēc tam, kad vēl kāds cits iepirkšanās ratiņu skaits (Volkswagen, kas noticis uz zemes), mēs redzam patiesību; the Renault 5 joprojām ir viens no visvairāk interesanti jebkad agrāk izgatavotas automašīnas.

Nepārsteidzoši ieviests kā Renault 4 pēctecis, bet 5 bija paredzēts kā eleganta alternatīva Morris 1000 un lielāka alternatīva visam dominējošajam Mini. Atpakaļ 1972. gadā pasaules ielas jau ar automašīnām kļūst biezākas nekā cilvēki. Renault 5 ieguva tevi, kur gribēja būt, nenodarot lielu veco uztraukumu par to.

Tāpēc tas, iespējams, nebija daudz stūres (izņemot Turbo mantu, lai gan tas bija pavisam citāds automobilis zem motora pārsega), bet Le 5 turēja pie tā raksturs ar bezgalīgi huggable šarmu. Turklāt taisnība, ka visas planētas vislabāk izskatās meitenes (bobble cepurēs) joprojām iebrauc Mark 1.

Vārds:

MK 1 Renault 5 bija pieejams dažādos motora izmēros divpadsmit gadu laikā pirms MK 2 pārņemšanas. Populārākās variācijas ir lēts un jautrs 956 cc. Francijā bija pat 782-cc modelis, kas oficiāli bija 450 jūdzes līdz galonu un joprojām bija pietiekami atstāts tvertnē, lai darbinātu sēriju 11a Land Rover.

5 kopējais izkārtojums nebija tik atšķirīgs no tā priekšgājēja, kas, protams, vislabākajā veidā strādāja diezgan labi. Mehāniski vienkāršs (izņemot sarežģītu šķērssienas balstu sistēmu), tas laimīgi atgādina mums par tām automašīnām, kuras jūs izmantojāt, lai berzētu un paklāstu uz leju, un pēc tam skatītos lidmašīnu pie grīdlīstes. MK 1 uz riteņiem uzstādīto pārnesumu maiņa drīz tika aizstāta ar "parasto", kas, domājams, nešķiet tik mijiedarbīgs. Tipisks franču valodā. Tikai tādēļ, ka jūs lūdzat viņus mainīt kaut ko, viņi faktiski padara to sliktāku no nepārprotama skaita.

Ir:

hecklerspray'S ļoti pirmais uzņēmums uz pilsētas ielām bija Renault 5. Tas bija tik neērts, kā ellē, kad lielākā daļa bērnu brauca lietas, kas beidzās SR vai GT. Lai gan tumšajos brillēs un šallē tas bija labais karaļa ķiķelis. Tas jerked un drebēja visā veikals, pastāvīgi sajūta, it kā tas pārvarētu. Ak, atcerieties, ka braucat nelielu automašīnu ar sajūtu? Ja mēs tikai zinātu, tad to, ko mēs tagad pazīstam, mēs būtu turējuši to, ka kāds tur pietrūkst.

Tas nav labi, lai iegūtu MK 2 tomēr. Var būt vairāk slodžu, bet tam nav MK 1 buggy-boy charisma. Tas neļauj tev smieties.

Earl:

Ja jūs vēlaties izmantot MK 1 (vai 1. fāzi, kā tas dažreiz ir zināms), jums ir nepieciešams ilgs ceļojums. Tā kā divdesmit divi gadi nav ražoti, lielākā daļa piemēri ir rūsīti veci kaudzes, kas nevarēja padarīt to uz salauztu mašīnu bez pārrāvuma uz pusi. Vai nu tas, ka jūs esat dārguma īpašnieka teritorijā, kas ir tikpat slikti, jo nekad nevēlas pārdot lietas.

Mēs esam atraduši elegantu "Renault 5" modeļu eBay visiem tiem, kas nostalģijā izkustina tik daudz, kā mēs. Nākamā labākā lieta ir sēdēt reālā vietā un noņemt plecu no plecu siksnas. Ja jūs joprojām cenšaties vienoties ar mūsu Renault entuziasmu, ņemiet vērā, ka Le Car iepazīstināja mūs ar vienu no lielākajiem vēsturisko rallija mežiem. Ak, jā, mazulim.

Nepiesārņotās acis jūs varētu saukt par bezkaunīgu 5 atkritumu. Pēc vairākām tūkstošdaļdaļām jūdzēm un bikšu spilvenu mēs to joprojām saucam par draugu.

[stāstījums no Chris Laverty]