Iedomājieties, ka Ferrari iztērē 16,5 miljonus dolāru, pēc tam piespiežot vēl 12 miljonus dolāru, lai cīnītos pret to tiesā

2024 Autors: Ethan Spencer | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 09:08

Brīdinājums ikvienam, kas to izlasa, kurš varētu domāt par dažu miljonu samazinājumu kādā īpaši retos sporta automobiļos, pārliecinieties, vai kāda papildus monēta ir glabāta prom, jo pirkums galu galā var iemūžināt ilgstošu un dārgu tiesisku cīņu par īpašumtiesībām no automašīnas. Tas varētu šķist dumjš, bet šķiet, ka Les Binsners, Londonas Brendu (Londonas Viktorijas slepenās konglomerāta konglomerāts starp daudzajām saimniecībām) Les Wexner, varētu būt to novērtējis, pirms viņš nokrita 16,5 miljoni ASV dolāru par ļoti ierobežotu izdevumu Ferrari 375-Plus.

Tas ir tāpēc, ka īpašais Ferrari 375-Plus, ko 2014. gada vasarā iegādājās Wexner izsoļu laikā, ir nopietns juridisks strīds par to, kurš faktiski pieder automobilim - īpaši strīdīgs strīds, jo automašīna ir tikai viena no piecām Jau izveidoti 375-Plus sacīkšu automobiļi. Tagad Wexner atrodas tā vidū, bet viņš cenšas mazgāt savas rokas par visu situāciju, iesūdzot izsoļu namu, kas viņam pārdod automašīnu, Bonhamss, kurš, pēc viņa domām, apzinājās, ka automašīnas īpašumtiesības bija domstarpības, kad viņi paņēma viņa nauda par to pagājušajā gadā. Diemžēl Wexner, tas pats par sevi varētu pārvērsties citā ilgstošā juridiskā cīņā, jo lietas izskatīšanas tiesnesis ir uzklausījis Wexner advokātu liecību, ka saistītās tiesāšanās izmaksas varētu pārsniegt 12 miljonus ASV dolāru, un nav sagaidāms pirmais reālais tiesas laiks jānosaka līdz nākamā gada beigām.

Pirms viņš nopirka automašīnu, kas tajā laikā bija visvairāk naudas, ko kādreiz maksāja par automašīnu izsolē, Wexner zināja par automašīnas sarežģīto īpašumtiesību vēsturi. Bet viņš apgalvo, ka Bonhams maldināja viņu vai nu aktīvi domādams maldināt vai ar vienkāršu bezatbildību, un viņš tagad iesūdz, lai saņemtu savu naudu atpakaļ. Viņš saka, ka viņam radās iespaids, ka Bonhamss ir starpnieks starp vienošanos starp strīdīgajām pusēm un ka "visas attiecīgās tiesvedības" attiecībā uz automašīnas īpašumtiesībām ir beigušās. Diemžēl viņam tas nav izrādījies.

Jūs noteikti saprastu Wexnera nepatiku par situāciju - šeit viņš bija, domādams, ka viņš pievienojis īpaši prestižo gabalu savai jau iespaidīgajai vintage Ferrāras kolekcijai, un viņš nonāk sajūsmā sarežģītā un ilgstošā likumīgā cīņā, kuru, pēc viņa domām, jau bija ir atrisināta. Bet ar a 7 miljardi ASV dolāru Viena lieta, ko viņš var atļauties, ir likvidēt naudas ķēdes - un, putekļiem atrodoties, varbūt vien iespējams, ka viņš kļūst par likumīgu un neapstrīdamu īpašnieku.