2024 Autors: Ethan Spencer | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 09:08
Nafers, nekā bagāžainās konusveida bikses un tik neērti citi vadītāji, ļaus tev tikai no sāniem ceļos pie tevis smieties - Ford Probe, visiem. Dodiet tai iespēju.
Vēsturiski:
Pēc 1994. gada izlaišanas Apvienotajā Karalistē Ford sāka Zondu kā dabisku pēcteci Capri. Paredzēta kā kopīga platforma starp Ford un Mazda, Zonds nonāca pie suverēniem krastiem savā otrajā iemiesojumā, lai gan ASV bija pieejamas jau sešus gadus iepriekš. Nelietojiet lielajā lietu shēmā, bet tikai apsveriet, cik nepopulārs Arnolds Švarcenegers kļuva tajā laikā. Padara jūs domājat, vai ne?
Nepareizi:
Zondes ir dizaina mish-mash. Tas izskatās lieliski no aizmugures, no sāniem - mocis, kas datēts no priekšpuses un pilnīgi nožēlojams balta. Pilnas zīmes un ābolu Ford, lai mēģinātu Americana pīrāga šķēlei nokļūt mūsu lietainā salā, bet tas bija pārāk maz pārāk vēlu. Uzliesmojošie galvenie lukturi jau devušies deviņdesmito gadu vidū, supermini audzēja savu mazo galvu, māju cenas kādā minūtē bija nospiesta, un Ford joprojām maksāja 20 000 eiro par labāko speciālo zondi.
Tātad; slikts laiks vai slikts dizains? Sliktāks laiks, mēs uzskatām. Retrospektīvi Probe patiešām izskatās diezgan damn lidot; slīpa priekšējā deguna, pop-ups, kas piedzīvo retro atmodu un nav pašnāvības durvis, lai sagrautu līnijas - kas nešķiet?
Neapmierinoši:
Diemžēl nav iespējams izvairīties no tā, ka - kaut gan pagaidām - Ford Probe braukšana neļaus cilvēkiem likties tev. Ir zinātniski pierādīts, ka sievietes tiek atbaidītas ātrāk, nekā reģistrēt seksuālo likumpārkāpēju vārdu.
Komēdietis Steve Coogan bija saistīta ar zondes tēla sasmalcināšanu. Vienreizējs komēdijas ģēnijs nogalināja Ford jauno kupeju, ievietojot to otrā visnopietnākā rakstura, pārdevēja rokās Gareth Cheeseman. Mēs visi varam skaitīt cik reizes mēs esam redzējuši Cheeseman uz telēm ar diviem pagarinātajiem pirkstiem, bet, pateicoties pastāvīgajiem medijiem, glābjot, indes ir palicis.
Zondam būs vajadzīgi gadu desmiti, lai izkļūtu no šī attēla, un, tā kā tas jau ir bijis, mēs nedomājam, ka laiks ir ironisks.
Ātri:
Nē, nē, nē, nē, nē, nē! Ford Probe braukšana ir akadēmiska, jo tas izskatās, jo tas un daži sirsnīgi dāsni spec ir visi, ko jūs kādreiz to iegādājaties. Izdariet paziņojumu, nepamanot skaidru ceļu priekšā.
Zonds neuzvarēs jūs neko vairāk nekā cieņu, lai izmantotu iespēju. The top sitējs modelim bija spiests 163 zs spiediens no nepietiekami izmantota V6, kas tika pārtulkots tikai 8,5 sekunžu laikā no 0 līdz 60 jūdzēm stundā -, un tas ir ražotāja oficiālais skaitlis, tādēļ jūs varat no jauna izslēgt reālu ceļa apstākļus. Varbūt kā (gandrīz) četru sēdvietu kupeja tas nav briesmīgs vidējais rādītājs, bet tas neapšaubāmi atstās tevi vēlamo.
Āda:
Viena laba lieta par Probe bija tās iespaidīgie sākuma līmeņa izdales materiāli: ABS, drošības spilveni, signalizācija, elektriskā visvairāk lietām - viss diezgan labs dodas uz Ford dienas pirms Focus. Apsveriet to pašu arī 2 litru BMW, un jūs joprojām maksājat par to tagad. 24 V V6 Probe ir standarta veidā ieguvuši daudz ādas un lielākus sakausējumus. Par šo modeli ir vērts papildus maksāt par izmantoto automašīnu tirgu.
Lēti:
Jā! Pilnīgi pārsteidzoši! Vislabākie zondes, divdesmit četras vērtības un ādas, kas apstrādātas ar vazelīnu, joprojām var nopelnīt tikai pāris tūkstošus otrās puses ķēdes. Tas ir 10% no tās uzlīmes cenas pirms desmit gadiem! Pat Jaguar nevar turēt sveci ar tik iespaidīgu nolietojumu. Zondes vajadzībām ir vajadzīga vēsture, un tā daudz (bremzes, tappets, riepas - visas kopējās problēmas). Nekad nopirkt bez biezas dokumentu noformējuma, ja vien jūs neesat meklējis piektdienas nakts bāra skrējēju.
Mēs esam tik pārliecināti, ka Probe drīzumā tiks atklāts vēsums, tāpēc iesakām iziet un nopirkt vienu no tām. Mēs nevaram runāt par ārvalstu tirgiem, atklāti sakot, mums nav resursu, bet Blighty Probe ir paredzēts atmodam. Nopirkt tagad, saglabājiet drošību un sausu, un tas, ko bieži dēvē par kupeju, nākamajos gados varētu dot jums bagātību.
Mēs esam atraduši iespaidīgu sākuma modeli eBay. Tā kā šī vienreizēja maksa ir gandrīz sešpadsmit liels jauns, mēs sakām, ka ir vērts skatīties. Nedomājiet, ka pārsniegsiet daudz mobilitātes transportlīdzekļu flotes.
Ford Zondes: maigi apbraukt gredzenu. Kādreiz tik maigi
[stāstījums no Chris Laverty]
Ieteicams:
Mudināmās automašīnas Mēs mīlam: Ford Orion - velciet otru
Ļaujiet mums iegūt vienu lietu atklātā vietā, mēs nemīlamam Ford Orion; mēs mīlam Ford par to, ka tā ir tik acīmredzama bezkaunīga, kā palmt to, kas mums pieķērās
Maisīgās automašīnas Mēs mīlam: Mercedes 190 - Taksometrs!
Jau populāra, nopērkama, mazulis Mercedes ir viegla mīlas auto. Aizmirstiet attēlu problēmas vienu sekundi ("kevved up geezer", "vecāka gadagājuma squyar",
Atkritumu automašīnas, kuras mēs mīlam: XJS - automašīnas lielas pūles
Pārsteidzoši, kad XJS tika atklāts 1975.gadā, vispārējā vienprātība bija "lēna", "neglīts" un "ne tik labs kā E tipa". Tagad, pēc Porsche liecības pazušanas
Maisīgās automašīnas Mēs mīlam: Nissan Micra K-10 - Vai jūs runājat Micra?
Šī automašīna var būt atkritumi (un tas noteikti ir), bet tas ir arī neiznīcināms. Nissan Micra "K-10" ir stingrāks par Steven Seagal vannas svariem. The Lowdown: 54 Bhp K-10 Micra, kas ražots laikā no 1983. līdz 1992. gadam, ir tāds laukums kā Eugene un kaitinošas kā Anthony (t-minus divas nedēļas lielajam brālim
Maisīgās automašīnas Mēs mīlam: MGB Roadster (gumijas buferis)
Nav daudz policistu, lai strokotu jūsu zodu pa Ellesmere-on-the-Wirral klasisko auto ralliju. Protams, tieši tas, kāpēc mums tas patīk. Gumija Ko ?: Buferis, dārgais. MGB tika ieviests kā lietotājdraudzīgāks atjauninājums piecdesmit gadu vecā MGA rādītāja. 1969. gadā parādījās pirmajā iemiesojumā, MGB bija